濮阳疫情管控最新通知/濮阳疫情管控最新通知公告
进濮阳需要什么证明
〖A〗、入（返）濮人员需提前3天向目的地社区（村）、所在单位报备，详细告知入（返）濮行程、健康状况、14天内旅居史、从事职业等信息，并登录“i濮阳”APP—“返濮登记”模块，如实填报个人信息。 自省外、行程卡带星号入（返）濮人员须持48小时内核酸检测阴性证明。 做好健康监测。
〖B〗、自省外、行程卡带星号入（返）濮人员须持48小时内核酸检测阴性证明。做好健康监测。市外入（返）濮人员抵濮后24小时内需进行一次核酸检测，并自行健康监测14天。期间要尽量减少外出，避免参加聚集性活动，避免前往人员密集型场所。
〖C〗、濮阳市实验中学的招生条件主要基于学生的户籍和住房情况，具体条件如下： 市主城区户籍有自购住房的居民子女 这类学生需提供全家户口簿、父母双方身份证、房屋产权证或不动产证等证明材料。
〖D〗、在濮阳东站、濮阳火车站及各高速口、国省道交通服务站，对入（返）濮人员扫验“濮阳防疫一码通”，查验健康码和48小时内核酸检测阴性证明。健康码异常按相关流程处置。健康码绿码但未持有48小时核酸检测阴性证明的，须在交通服务站临时核酸检测点免费检测一次，无需等待结果，抵达在濮居住地。
河南濮阳属于疫情风险区吗
河南濮阳疫情属中高风险地区。省新冠肺炎疫情防控指挥部办公室下发文件，公布了全省县（市、区）疫情风险等级名单。
河南濮阳属于低风险地区。（一）接受核酸检测是所有公民应尽的义务，必须全员参与、应检尽检。为减少等待时间，所在乡镇（街道）、村（社区）将分时段通知接受采样。
聊城疫情隔离核酸政策如下：按照聊城现行防疫政策，截至5月31号，河南濮阳全域为低风险区，省外人员来返聊城，确需返聊的要提前3天报备，持48小时内核酸检测阴性证明；抵达后第1天和第3天各进行1次核酸检测，低风险区返聊不需要隔离。
低风险地区。疫情的高中低风险区域划分标准是依据一个街道或者是乡镇在14天内是否有新冠肺炎病例、有多少病例，进行划分高中低三个风险等级，而且具体的划分标准还需要依照新冠疫情转变实行适当调整。无确诊的病例，或是持续14天都没有增加确诊新冠病例。
不能。根据疫情查询显示，截止到2022年10月12日，河南濮阳属于低风险地区，北京属于高风险地区，所以是不能从河南濮阳回北京的，非必要不前往，严格遵守疫情防控。
现在回濮阳需要报备吗
【法律分析】外地人员返濮阳规定： 提前3天报备。入（返）濮人员需提前3天向目的地社区（村）、所在单位报备，详细告知入（返）濮行程、健康状况、14天内旅居史、从事职业等信息，并登录“i濮阳”APP—“返濮登记”模块，如实填报个人信息。 自省外、行程卡带星号入（返）濮人员须持48小时内核酸检测阴性证明。 做好健康监测。
不需要。现在国家已经全面放开了，进入濮阳不需要进行报备的。惠州到濮阳市全程约1611公里，需要17小时14分钟。
可以。市外入返濮人员需提前3天向目的地所在社区村，单位或拟入住酒店报备，于入返濮时扫验濮阳防疫一码通查验48小时内核酸检测阴性证明。提前3天报备。
市外入（返）濮人员须提前通过“豫事办—来（返）豫报备—社区报备”或“微信小程序‘i濮阳’—入濮报备—社区报备”进行报备，配合疫情防控部门落实相应防控措施。调整境外入（返）濮人员管控措施。境外入（返）濮人员实施“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”管理措施。
濮阳站管辖
〖A〗、濮阳站目前受河南省地方铁路总公司濮阳分局的管辖。以下是关于濮阳站管辖情况的具体说明：管理主体：濮阳站目前的管理和运营工作由河南省地方铁路总公司濮阳分局负责。业务重点：自2003年起，受非典疫情影响，濮阳站的客运服务已经暂停，目前主要专注于货运业务的处理。未来规划：濮阳站已作为山西中南部铁路通道的一部分，并计划对原有设施进行扩建。
〖B〗、濮阳站目前受河南省地方铁路总公司濮阳分局的管理，其运营状况有所调整。自2003年起，由于非典疫情的影响，客运服务已经暂停，目前主要专注于货运业务的处理。该车站已作为山西中南部铁路通道的一部分，并计划对原有设施进行扩建。
〖C〗、位于中国河南省濮阳市南郊的濮阳火车站，邮政编码为457000，是一座具有悠久历史的铁路交通设施。这座火车站的建设可以追溯到1987年，见证了濮阳地区铁路事业的发展历程。从地理位置上看，濮阳站距离汤阴东站约74公里，与台前站的距离则为88公里。
〖D〗、濮阳站原为汤台铁路货运站，始建于1965年，于1987年迁址重建。1999年在原址改扩建，2001年完工。因汤台铁路纳入山西中南部铁路通道（瓦日铁路）建设，2014年2月濮阳站站内进行客运改造工程。改造后的濮阳站到正线2条，到发线6条。原汤台铁路公司并入晋豫鲁铁路公司，濮阳站由郑州铁路局安阳车务段管辖。
〖E〗、在河南省地方铁路局濮阳分局的管辖下，其车站的历史变迁见证了铁路发展的不同阶段。在窄轨铁路时期，共有21个车站分布在县城周边及货物流通频繁的集镇和村庄，平均每6至7公里设置一个站点，对于不便设立车站的区域，则设置了供旅客上下车的乘降所。
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